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Description
Sattel SM E-Mountain Core Prime WomenDie Sattelrevolution geht weiter: Mit dem SM E Mountain Core Prime profitieren Frauen auch im Gelnde von unserer einzigartigen Core Technik! Mehr Komfort, perfekte Kraftbertragung so viel Fahrspa gabs noch nie. Lange Bergauffahrten? Bleib einfach sitzen, die Rampe am Heck gibt Stabilitt. Taubheitsgefhl? Vergiss es, der weibliche Genitalbereich wird perfekt entlastet. Rckenbeschwerden? Das Gtesiegel der Aktion Gesunder Rcken spricht fr sich. Ganz klar:
GENIALES FUNKTIONSPRINZIP
Der schwimmende ergonomische Sattelkern
Wenn du in die Pedale trittst, wird dein Gewicht abwechselnd auf den linken und rechten Sitzknochen verlagert. Beansprucht ist jeweils die Seite, auf der das Pedal oben steht. Hier lastet das Körpergewicht auf dem Sitzknochen, es entsteht hoher Druck. Dieser Druck wird durch den Ergon Core spürbar reduziert: Durch die schwimmende Lagerung und die besonderen Materialeigenschaften passt sich der Fahrradsattel bei jeder Tretbewegung dem Becken an – ein enormer Komfortgewinn.
KRAFTSPARENDE RAMPE
Bergauf in idealer Sitzposition
Der SM E-Mountain Core Prime Women verbessert deine Klettereigenschaften deutlich. Die stark ansteigende Rampe am Heck gibt dir beim Bergauffahren stabilen, kraftsparenden Halt. Außerdem haben wir die Sattelnase besonders breit und bequem konstruiert, da sich die Sitzposition in extrem steilen Abschnitten oft nach vorn verschiebt.
Material-Innovation Infinergy®
Radfahren wie auf Wolken
Das innovative Infinergy®-Material von BASF setzt neue Maßstäbe bei Federung und Dämpfung auf dem Fahrrad. Der elastische Sattelkern unterstützt die Beckenbewegungen beim Treten, schluckt Fahrbahnstöße, schont den Rücken. Lässt der Druck nach, kehrt der aus Tausenden Schaumstoffpartikeln bestehende Ergon Core blitzschnell in seine Ursprungsform zurück – auch bei Dauerbelastung. Führende Hersteller von Laufschuhen verwenden diesen E-TPU-Schaum ebenfalls weltweit mit großem Erfolg.
DIE VORTEILE DER DOPPELSCHALE
Ergon Twinshell vs. Standardsattel
Die revolutionäre Ergon-Doppelschalen-Technologie hebt den Komfort auf ein völlig neues Level. Beim herkömmlichen Sattel gibt es nur eine Sitzschale auf dem Gestell. Diese trägt die Last des Fahrers und muss daher sehr steif sein. Der bewegliche Ergon SM E-
DER SANDWICH-DÄMPFER
Sattel folgt Tretbewegung
Der Blick von unten zeigt: Über die gesamte Fläche entkoppelt der Hochleistungs-Elastomerdämpfer die beiden Sattelschalen voneinander. Durch diese Sandwich-Konstruktion mit elastischem Kern kann der Sattel den natürlichen Tretbewegungen ergonomischer in allen drei Richtungen folgen, Unebenheiten des Fahruntergrunds und Vibrationen werden effizient herausgefiltert.
ORTHOPÄDISCHER SCHAUM
Komfortabel und robust
Das Sitzpolster besteht aus orthopädischem Komfortschaum, den wir für Trekking-, Reise- und E-Bikes angenehm weich, aber dennoch definiert abgestimmt haben. Der Druck wird deutlich besser verteilt – auch ohne Radhose. Bezogen ist der Sattel mit robustem Microfiber, die breite, komfortable Sitzfläche unterstützt eine aufrechte bis leicht geneigte Position auf dem Rad. Das alles führt dazu, dass du dich auch bei langen Touren jederzeit wohlfühlst.
So minimiert Ergon Sitzprobleme
Beim Radfahren lastet der größte Teil deines Körpergewichts auf der kleinen Sattelfläche. Wird das Gewicht nicht gleichmäßig auf die Sitzknochen verlagert, entsteht Druck im äußerst empfindlichen Damm- und Genitalbereich – unangenehme Beschwerden sind die Folge. Ein Entlastungskanal hilft, ist aber nicht der einzige wichtige Faktor.
Für eine gesunde Druckverteilung muss das Zusammenspiel von Sitzknochenabstand und Oberkörperneigung stimmen. Ein ergonomischer Fahrradsattel sollte genügend Auflagefläche haben, den Oberschenkeln aber dennoch Bewegungsfreiheit bieten. Radfahren ist zudem nicht statisch. Bergauf rutscht der Fahrer intuitiv in Richtung Sattelnase, um den Körperschwerpunkt nach vorn zu verlagern. Umgekehrt verhält es sich bergab.
Ergon berücksichtigt all das bei der Entwicklung jedes Sattels. Wir entwickeln spezifische Modelle für jedes Einsatzgebiet, für den Alltagsradler genauso wie für den Profi. Unsere Sättel sind in verschiedenen Breiten erhältlich, für dynamisches Sitzen völlig stufenfrei ausgelegt und ermöglichen durch ihre anatomische Form bequem alle Positionen.
Von Grund auf neu
Die Ergon-Entwicklerinnen sind das Thema Damensättel komplett neu angegangen. Nach intensiver Grundlagenforschung mit Röntgen- und CT-Analysen haben sie gemeinsam mit Weltklasse-Rennfahrerinnen in vielen Workshops und Trainingslagern eine neue Sattelgeneration geschaffen. Unzählige Prototypen wurden intensiv von Profis und Hobbyfahrerinnen getestet, ihr Feedback detailliert umgesetzt – in eine ergonomische Meisterleistung.
Das flexible Becken
Frauen sind im Becken deutlich beweglicher als Männer. In einer sportlich geneigten Sitzposition kippt deshalb das Becken häufig stärker nach vorn. So entsteht oftmals erheblicher Druck im Genitalbereich. Dieser Druck wird beim SM E-Mountain Core Prime Women durch die weit vorn liegende Entlastungsöffnung und die breiten, V-förmigen Sattelflanken zuverlässig auf die knöchernen Strukturen des Sitzbereichs gelenkt.
Die tiefe Schambeinfuge
Anatomisch bedingt liegt bei Frauen die Schambeinfuge (vordere Knorpelverbindung der beiden Beckenhälften) etwa um ein Viertel tiefer als bei Männern. Dadurch wird auf Standardsätteln typischerweise der Genitalbereich unangenehm komprimiert. Außerdem ist der Winkel der Schambeine zueinander größer. Auch dies haben wir beim SM E-Mountain Core Prime Women berücksichtigt, um Beschwerden in den sensiblen Zonen zu verhindern.
Geprüft rückenfreundlich
Rückenschmerzen sind die Volkskrankheit Nummer 1. Besonders beim Radfahren wird so der Fahrspaß schnell getrübt. In einem langwierigen Prüfungsverfahren durch ein interdisziplinäres Expertengremium, bestehend aus Medizinern, Orthopäden und Physiotherapeuten, wurde die rückenschonende Wirkung des Core-Sattelprinzips mit dem AGR-Gütesiegel der „Aktion Gesunder Rücken“ offiziell bestätigt.
Die richtige Größe
Formgebung und Größe der Sitzfläche eines Sattels muss zum Sitzknochenabstand des Fahrers passen.
Da die Beckenknochen V-förmig nach vorne zulaufen, muss der Sattel bei unterschiedlichen Sitzpositionen in der Lage sein den Sitzknochen eine ausreichend große Auflagefläche zu bieten. Die Sattelbreiten sind so gewählt, dass die nutzbare Sitzfläche jeweils dem Sitzknochenabstand entspricht.
Je vorgebeugter ein Fahrer sitzt, desto weiter vorne berühren die Sitzknochen den Sattel.
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